TP.HCM đang lên kế hoạch đầu tư thêm 7 cầu vượt thép tại các nút giao có mật độ phương tiện cao ở khu vực trung tâm cùng các địa bàn Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ). Với tổng vốn dự kiến hơn 2.700 tỷ đồng, các dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao năng lực kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Ưu tiên đầu tư 7 cầu vượt thép, hoàn thành trước năm 2027
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, 7 cầu vượt thép nằm trong nhóm các dự án giao thông trọng điểm được ưu tiên triển khai từ nay đến năm 2027.
Trong đó, thành phố dự kiến xây dựng 3 cầu vượt tại khu vực trung tâm và 4 cầu vượt tại Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng sau khi mở rộng địa giới hành chính.
Công trường Dân Chủ sẽ có cầu vượt mới
Một trong những dự án đáng chú ý là cầu vượt thép tại ngã 6 Công trường Dân Chủ, kết nối đường 3/2 với đường Cách Mạng Tháng Tám.
Theo phương án đề xuất, công trình dài khoảng 560 m, rộng 9 m, bố trí 2 làn xe hỗn hợp, với tổng vốn đầu tư sơ bộ gần 230 tỷ đồng.
Đây là nút giao kết nối 6 tuyến đường lớn gồm Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng Tám, 3/2, Lý Chính Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên và Nguyễn Thượng Hiền. Khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc do lưu lượng phương tiện rất lớn, đặc biệt trong thời gian thi công tuyến metro Bến Thành – Tham Lương.
Trước đây, TP.HCM từng nghiên cứu phương án xây cầu vượt tại nút giao này nhưng chưa triển khai nhằm đảm bảo đồng bộ với ga ngầm metro và hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị.
Thêm hai cầu vượt trên đường 3/2
Bên cạnh Công trường Dân Chủ, thành phố cũng đề xuất xây dựng hai cầu vượt thép trên đường 3/2 tại các nút giao:
- Đường 3/2 – Lê Đại Hành: cầu dài khoảng 480 m, rộng 9 m, tổng vốn gần 200 tỷ đồng.
- Đường 3/2 – Lý Thường Kiệt: cầu dài khoảng 320 m, rộng 9 m, vốn đầu tư khoảng 187 tỷ đồng.
Hai công trình này được thiết kế nhằm tách dòng xe đi thẳng, giảm áp lực giao thông tại các nút giao đông phương tiện.
Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) có thêm 4 cầu vượt
Tại khu vực Bình Dương (cũ), TP.HCM nghiên cứu xây dựng cầu vượt tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám – Huỳnh Văn Cù.
Công trình có chiều dài khoảng 300 m, bố trí 2 làn xe, kết hợp mở rộng mặt đường hai bên, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 530 tỷ đồng.
Trong khi đó, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) sẽ có thêm 3 cầu vượt thép tại các vị trí:
- Nút giao Quốc lộ 51 – Phước Bình.
- Nút giao Quốc lộ 51 – đường B1 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1.
- Nút giao ĐT.994C – đường 30/4 (khu vực Ẹo Ông Từ).
Các cầu vượt đều được nghiên cứu với chiều dài khoảng 280 m, quy mô 4 làn xe cùng hệ thống đường dẫn, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 530 tỷ đồng cho mỗi dự án.
Hướng tới giảm ùn tắc và nâng cao năng lực giao thông
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, các nút giao được lựa chọn đều là những điểm có lưu lượng phương tiện rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân cũng như hoạt động vận chuyển hàng hóa.
Để đẩy nhanh tiến độ, thành phố dự kiến áp dụng cơ chế đặc thù đối với các công trình giao thông cấp bách, giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư và sớm đưa dự án vào khai thác.
Cầu vượt thép tiếp tục là giải pháp hiệu quả
Hiện TP.HCM (trước khi mở rộng địa giới) đã đưa vào khai thác 9 cầu vượt thép tại nhiều nút giao trọng điểm. Hai công trình đầu tiên được đưa vào sử dụng từ năm 2013 tại ngã tư Thủ Đức và Hàng Xanh.
Dù từng có những ý kiến về yếu tố thẩm mỹ, độ dốc hay tuổi thọ công trình, cầu vượt thép vẫn được đánh giá là giải pháp phù hợp nhờ thời gian thi công nhanh, chi phí đầu tư thấp, dễ tháo dỡ khi cần điều chỉnh quy hoạch và hạn chế ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu. Với kế hoạch bổ sung thêm 7 cầu vượt mới, TP.HCM kỳ vọng từng bước cải thiện tình trạng ùn tắc, nâng cao khả năng kết nối giao thông và đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.