Tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt dài gần 81km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng vừa được giao cho liên danh Đèo Cả – Thịnh Vượng nghiên cứu theo hình thức PPP. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ phá thế độc đạo của Quốc lộ 27C, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường kết nối giữa hai trung tâm du lịch lớn là Nha Trang và Đà Lạt.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa chấp thuận cho liên danh Đèo Cả – Thịnh Vượng thực hiện khảo sát, nghiên cứu và lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với đoạn Nha Trang – Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang – Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự kiến áp dụng loại hợp đồng BOT.
Hoàn thành nghiên cứu trong 6 tháng
Theo quyết định của UBND tỉnh Khánh Hòa, liên danh nhà đầu tư có trách nhiệm tổ chức khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và gửi hồ sơ về UBND tỉnh cùng Sở Tài chính trong thời hạn không quá 6 tháng kể từ ngày được giao nhiệm vụ.
Toàn bộ chi phí nghiên cứu và các rủi ro phát sinh trong quá trình chuẩn bị dự án sẽ do nhà đầu tư tự chịu theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo các sở, ngành và địa phương liên quan phối hợp cung cấp thông tin, tạo điều kiện để nhà đầu tư triển khai công tác khảo sát trên địa bàn.
Sở Tài chính tỉnh Khánh Hòa được giao chủ trì phối hợp cùng các cơ quan chuyên môn để hướng dẫn, hỗ trợ và theo dõi quá trình lập báo cáo, đồng thời tham mưu UBND tỉnh xử lý các nội dung vượt thẩm quyền.
Tuyến cao tốc gần 81km kết nối Nha Trang với Đà Lạt
Trước đó, UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng đã thống nhất phạm vi đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt tại Tờ trình liên tịch ban hành tháng 10/2024.
Theo phương án đề xuất, tuyến cao tốc có:
- Chiều dài khoảng 80,8km.
- Quy mô 4 làn xe theo quy hoạch.
- Nền đường rộng từ 22 – 24,75m.
- Tốc độ thiết kế từ 80 – 100km/h.
Điểm đầu của tuyến kết nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), trong khi điểm cuối nằm tại nút giao giữa Quốc lộ 27C và đường Huỳnh Tấn Phát thuộc phường Lâm Viên – Đà Lạt (Lâm Đồng).
Việc lựa chọn hai đầu tuyến tại các đầu mối giao thông quan trọng được kỳ vọng sẽ tạo sự kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng hiện hữu, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Tổng vốn đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng
Theo đề xuất sơ bộ, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 25.058 tỷ đồng, bao gồm:
- 1.171 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng.
- 18.889 tỷ đồng chi phí xây dựng và thiết bị.
- 1.511 tỷ đồng chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản chi khác.
- 427 tỷ đồng chi phí lãi vay.
- 3.060 tỷ đồng chi phí dự phòng.
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030.
Hạn chế tác động đến rừng bằng nhiều giải pháp kỹ thuật
Theo phương án quy hoạch, tuyến cao tốc sẽ sử dụng khoảng 627ha đất, trong đó có gần 490ha đất rừng, gồm:
- Gần 99,9ha rừng đặc dụng.
- Khoảng 218ha rừng phòng hộ.
- Hơn 172ha rừng sản xuất.
Để giảm thiểu tác động đến môi trường, đơn vị lập dự án sẽ tiếp tục nghiên cứu nhiều giải pháp kỹ thuật như xây dựng cầu cạn, hầm, cầu nhịp lớn và tường chắn có cốt, qua đó giảm diện tích chiếm dụng đất và hạn chế ảnh hưởng đến diện tích rừng.
Kỳ vọng chấm dứt thế độc đạo qua đèo Khánh Lê
Hiện nay, Quốc lộ 27C là tuyến đường duy nhất kết nối trực tiếp giữa Nha Trang và Đà Lạt.
Tuyến đường này đi qua đèo Khánh Lê dài khoảng 33km – một trong những cung đèo dài nhất Việt Nam với địa hình quanh co, nhiều khúc cua nguy hiểm, gây khó khăn cho phương tiện trọng tải lớn và thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa bão.
Khi tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt được đầu tư và đưa vào khai thác, khu vực sẽ có thêm một trục giao thông hiện đại, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 27C, nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực phát triển cho hai trung tâm du lịch lớn của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.